盛唐路西側地塊配套道路工程(T-2路、T-3路) 環境影響評價公眾參與第二次信息公示

對對22 · 發表于 2017-1-16 14:43

根據《中華人民共和國環境影響評價法》及《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（國家環�？偩汁h發〔2006〕28號）等相關規定：①建設單位應當在確定了承擔環境影響評價工作的環境影響評價機構后7日內，②建設單位或者其委托的環境影響評價機構在編制環境影響報告書的過程中，應當依照公眾參與暫行辦法的規定，公開有關環境影響評價的信息，征求公眾意見。

根據以上規定，本項目已于2016年12月27日至2017年1月10日在環評愛好者網(http://www.13003291345.cn/forum.php ... d=973614&extra=

page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D284)進行了第一次公示，項目首次公示名稱為：“盛唐路西側地塊配套道路工程(T-2路、T-3路)環境影響評價公眾參與信息公示”。目前，本項目環評工作已經進行到一定程度，為使公眾對該項目有更進一步的了解，將本項目環境影響報告的簡要內容進行第二次公示。

一、項目概要

⑴ 項目名稱：盛唐路西側地塊配套道路工程(T-2路、T-3路)

⑵ 建設單位：重慶兩江新區龍興工業園建設投資有限公司

⑶ 建設性質：新建

⑷ 項目類別：交通運輸

⑸ 建設地點：重慶市兩江新區龍興工業園區

⑹ 建設內容：主要包括主體工程和輔助工程，其中主體工程為道路工程，包括T-2路和T-3路，項目不涉及隧道工程、橋梁工程以及涵洞工程；輔助工程包括人行道、照明、交通標識、管網工程及綠化工程等。擬建道路均不設置收費站和服務站。

其中T-2路設計樁號范圍K0+044.734~K0+220，道路全長175.266m，采用城市主干路設計等級，設計車速50km/h，雙向六車道，標準路幅寬34.5m；T-3路起于盛唐路，止于M環道起點，設計樁號范圍K0+000~K1+196.082道路全長1196.082m，采用城市主干路設計等級，設計車速50km/h，雙向六車道，標準路幅寬36m。

⑺ 項目投資：總投資約12621.99萬元，其中T2路總投資為1398.18萬元，T-3路總投資為11223.81萬元

二、區域環境質量現狀

根據擬建項目環境質量現狀監測可知：

環境空氣質量：評價區域內評價區域內SO2最大濃度占標率為6.42%；NO2的最大濃度占標率為20.88；PM10的最大濃度占標率為171%，超標率為0.71倍。其中SO2、NO2日均濃度能夠滿足《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準要求，而PM10-由于監測期間園區處于建設平場期，施工粉塵影響較大而造成的監測超標。

地表水環境質量：御臨河（御臨鎮斷面）斷面水質指標均未超標，單項污染指數Iij值均小于1，表明監測區段水質良好，均能滿足《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類標準要求。

聲環境：項目所在區域各監測點監測值均滿足《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中3類標準限值要求，表明區域聲環境質量現狀良好。

三、生產工藝過程簡述

一般道路施工期間工藝流程及產污環節見下圖。

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圖1 施工期間工藝流程及產污環節圖

由于本項目為道路工程，工程不設置收費站、休息區、加油站等附屬設施。項目營運期主要為道路上行駛的車輛產生的廢氣、噪聲等污染物，同時道路運輸過程還存在一定的環境風險。

四、環境影響及采取的相關措施分析

（1）聲環境環境影響及保護措施

① 施工期

施工期間距離場界距離晝間130m、夜間250m范圍內的噪聲影響值超過《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)標準要求。由于本項目施工期短暫，且周邊200m范圍內均為工業用地，沒有聲環境敏感保護目標，施工期噪聲對場地周邊影響較小。

根據道路建設的特點，道路工程施工期間，大中型施工機械主要集中在路基土石方開挖、回填、壓實階段，敏感點受影響時段也主要集中在基礎施工階段。其他路面工程、排水工程、綠化工程等由于施工機械設備相對較少，且主要為小型設備，對周邊環境影響將較小。

環評要求項目在施工階段應布設施工機具，合理安排施工工序避免高噪聲設備同時啟用，物料運輸應盡量安排在晝間進行，運輸過程經過農戶時采取緩速、禁鳴等措施，要求運輸車輛時速不得高于20km/h，并在施工場區進、出口應安排專人負責車輛組織和指揮；嚴格控制施工時間。

② 營運期

公路沿線設置禁鳴限速標志，加強交通疏導，保持道路暢通。道路兩側按喬、灌、草相結合的方式進行綠化，種植行道樹。根據區域規劃圖可知，項目周邊200m范圍內均為工業用地。經預測，在營運期近期、中期、遠期道路兩側相應區域晝、夜間噪聲可慢滿足4a類標準和3類標準。

（2）大氣環境保護措施及環境影響

① 施工期

施工過程中推廣濕式作業法；對運輸車輛要經常進行車身的清洗；嚴禁車輛超載超速，以防止運輸過程中的二次揚塵；全部采用外購成品水泥混凝土，不得在工程區內拌和；加強施工機械的使用管理及保養維修；施工場地內辦公生活區的生活燃料采用液化氣，嚴禁用煤；全部采用外購成品瀝青的方式，不得在工程區內熬煉瀝青。通過采取上述措施，預計工程建設過程中，項目區周圍環境空氣質量受施工廢氣影響很小。

② 營運期

加強汽車管理，建立完善的汽車尾氣監測制度，禁止尾氣排放不達標的汽車上路。將工程的路面清掃工作納入市政環衛系統，確保路面清潔衛生。路面有過往車輛灑落的粉塵性物質，及時清除。

（3）水環境保護措施及環境影響

① 施工期

施工廢水經場內沉砂池處理后全部回用做防塵用水；生活污水依托臨近現有的市政設施等，施工項目部設置臨時移動廁所，產生的生活污水處理達標后經城市管網排入城鎮污水處理廠，對地表水影響很小。

② 營運期

本工程建成后，污廢水的來源主要為初期雨水。初期雨水沖刷路面，導致地面雨水中污染物濃度增大。雨水中主要污染物為SS，還含有少量的石油類。

市政部門對上路貨車車廂的封閉限制，基本杜絕了上路車輛的沿路拋灑現象，同時經過市政環衛部門對路面的定期清掃，路面遺留的污染物較為有限，隨雨水經雨水管網排入御臨河后，對御臨河水環境質量影響極小，環境可接受。

（4）固體廢物處置措施及環境影響

① 施工期

施工人員產生的生活垃圾定點收集，由當地環衛部門統一處理。建筑垃圾運至建筑垃圾填埋場填埋處置，施工多余的土石方在區域內施工廠場地平衡調配解決。換填土與剝離表土摻和用作道路沿線邊坡及施工占地綠化覆土。對于臨時堆存的表土及換填土，要求土堆堆放高度控制在5m以內，周邊用草袋攔擋臨時防護，草袋外側布置臨時排水溝，頂部用防雨布覆蓋防護。施工期固廢均妥善處置，對周邊環境影響小。

② 營運期

擬建項目不設服務區、收費站等，沒有生活垃圾產生，對環境影響小。

（5）生態環境影響及保護措施

施工營地利用工程占地，減少對地表的破壞，在路基、施工營地、表土及換填土堆場四周挖設排水溝，并對裸露地表或土石方進行覆蓋等，施工結束后及時進行施工跡地的恢復。

施工結束后，將路基、路面剩余土石料、骨料、瀝青等清理干凈。加強道路及邊坡綠化工程的管理，保證綠化植物的成活率以及景觀的一致性。

（6）社會環境影響及保護措施

①對城市道路設施的影響：擬建工程位于龍興工業園，現狀道路路網不完善交通壓力大。本項目作為區域路網的交通重要節點，本工程的建設對解決現狀交通量大，完善現狀交通路網等，適應未來交通運輸發展的需要，必將起到十分重要的作用。

② 對勞動就業的影響：擬建工程施工期可在一定時期內解決當地居民的就業問題。工程通車后，隨著龍興工業園開發建設，可為社會提供更多的就業機會，解決當地剩余勞動力問題，產生明顯的經濟效益和社會效益。

③ 對交通的影響

工程依托區域現有盛唐路、繞城高速路燈等道路實現物料運輸，擬建工程施工時，材料運輸、施工機具行駛等將會增加區域的交通流量，增大上述道路的交通壓力。建議施工單位、建設單位等擬定交通組織方案，并配合交警部門，做好交通組織工作，減少由于項目實施而給交通帶來的不便，同時，材料運輸等作業盡量避開交通高峰期。在采取以上措施后，可以減少施工期對區域交通的影響。

五、產業政策和規劃符合性

（1）產業政策符合性分析

擬建項目為城市基礎設施建設項目，屬于《產業結構調整指導目錄（2011年）》（2013年修訂）中規定的鼓勵類項目，符合《產業結構調整指導目錄（2011年）》。

（2）相關規劃

擬建項目建設符合《重慶市城鄉總體規劃》、《重慶市主城區綜合交通規劃》（2005－2020）等規劃內容要求。

六、意見征求范圍和主要事項

本次公示意見征詢對象包括項目周邊居民、學習等相關人員，意見征求主要事項如下：

1、你是否了解該項目	○了解			○不了解
2、您認為工程建設對當地經濟發展的影響	○很大促進	○較大促進		○不明顯	○不知道
3、本地現有交通便利程度如何	○便利	○一般		○不便利
4、您覺得擬建工程建設選線是否合理	○合理	○不合理		○不知道
5、你對本地當前環境狀況是否滿意	○滿意	○不滿意		具體方面：
6、本地應特別關注的保護對象	○居民區	○保護區		○風景區	○醫院
	○文物古跡	○珍稀植物		○珍稀動物	○學校
	○飲用水源	其它：
7、你對本項目最關注的環境問題	○廢水	○廢氣		○噪聲	○固廢
	○生態	其它：
8、你是否同意本項目的建設	○同意	○反對	○無所謂
對本項目建設運行等其他意見或建議：